集中停放在几个机场，让德军逮了个正着。苏联空军在战争初期非常凄惨，只能依靠落后德军数年的战斗机i和i-15系列来抵御凶猛的德军。要知道这些飞机在中国都已经被作为对地攻击机使用了，i-15系列的战斗机甚至是双翼机，简陋得可以。所以苏联空军在初期的损失非常大。

    孙科可以预见到这些零式战斗机一定会非常受到欢迎。苏联非常需要用这些战斗机去对抗德军的飞机，因为苏联的航空工业正在大搬迁，设备和人员正在火车上往后方运输，飞机产量已经下降到开战前的一半，质量也下降了。

    何俊才还告诉孙科，只要有需要，第三飞机制造厂可以继续提供零式战斗机，中国空军还可以持续为苏联提供航空的弹药和油料。当然在偿还了从1937年以来的几次援助后，接下来的物资就不会是有偿的了。其实当初苏联的援助也并不是无偿的。

    带着对有一次苏联之行的思考，孙科在摇摇晃晃的火车上坠入了梦乡。

    一个小时后，孙科被助手叫醒。火车已经停了下来，天已经蒙蒙亮。空军派了一辆车在站台上来接他，两个空军陆战队士兵带着全副的装备站在车的两边，让下车的旅客都绕开他们。

    孙科马不停蹄地乘车来到了兰州机场，物资都在那里，他一点都不愿意耽误，他急于确认何俊才给他的物资是否属实。

    当他到达机场，透过车窗看见那一排排的战斗机的时候，终于放心了下来。已经有一些从苏联搭乘运输机来的飞行员开始学习零式飞机的驾驶，一些中国飞行员在旁边教会他们。孙科认识其中一人，正是原来苏联援华航空队歼击机大队指挥员勃拉戈维申斯基。勃拉戈维申斯基对飞行非常在行，他已经驾驶零式飞机在天上飞了一遭，要知道日本人的飞机驾驶系统跟苏联的有很大的不一样。

    孙科在机场休息了一会，清点完物资后就乘坐运输机去苏联了。这里运输机起降非常频繁，为了保证苏联急需的油料和弹药第一时间运送到莫斯科，参加莫斯科保卫战，中国空军特意将装备部下直属的运输机团（现在除了各个飞行员自己的联络机和少量运输机，以及陆战一师的运输机大队，其他的所有运输机都划归了黄光锐的装备部管辖，用于后勤补给）调过来进行空运。当然兰州机场和西安机场上的第一飞行团和第二飞行团会包围这个堆满了物资的机场的安全。

    辗转了几个机场后，孙科顺利抵达了莫斯科，这个时候在莫斯科降落其实要冒很大的风险。因为德军已经抵达了莫斯科的郊外，莫斯科已经开始“享受”昼间和夜间轰炸的待遇，德国人的战斗机也不时光临这里。当然苏联政府高度重视这次的来客，专门派遣了数架雅克1进行护航，这才给孙科之行提高了一些安全系数。

    驻苏联大使邵力子照旧机场迎接了孙科，国民政府外交部长王宠惠早就发来了电报，要求驻苏联的外交人员全力配合孙科，至于具体的行动计划，孙科会告知给他。说起来也很无奈，作为驻苏联大使，邵力子平素在苏联并不受到重视，特别苏联日本签订了《苏日中立》条约以后。所以一般这种跟苏联的外交使命，反而由于其父而在苏联享有很高声望的行政院院长孙科来担任，同时孙科还是中苏友好协会的会长。

    “孙院长，这次你过来之前是否检查过即将付苏联的物资。”邵力子还是有一点不放心。

    孙科将眼光从机场上几处还未修补的大弹坑上收回，苏联受损的情况让他感到吃惊。“邵大使请放心，我已经检查过。那200架零式飞机相当的新，并不是破损的旧货，而且空军仿制的那150架比原装的还要好。连我开始都不相信这一点。”

    “我在苏联这几年，想不到国内空军已经发展到这个地步了。”邵力子吃惊地说到。

    “是的。不过有了这些物资

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