十月十二日，由动力研究室设计（参照scania公司16吨技术）试制的第一台卡车用8吨柴油发动机在新都机械崭新的生产线上下线，并且通过了新都花大价钱建立的性能实验室的测试，主要指标完全达到设计要求。23us．com

    新都自身的实验室数据并无权威作用，取得市场准入还要有国家资质的检测机构来检测，孟启新亲自带人去天津的国家级发动机检测中心北方发动机检测中心做了检测，得出的结论是鼓舞人心的。北方中心的工程师对孟启新说，你们这台发动机是国内生产的同排量发动机最好的，真难想象一家名不见经传的民营企业竟然试制出了如此优秀的机子，从性能到工艺都是一流的。北方中心的负责人表示他们将择日赴北阳“考察”新都机械。

    这是一个具有很大意义的喜讯。新都之前购买了scania16吨柴油机的技术专利，但首要的目标却是北阳重汽正在开发的载重量分别为6吨和8吨的两款卡车，其用心昭然若揭。按照荣飞的设想，以新都机械为底子建立的新都汽车制造公司不会生产卡车，而是以轿车为主，当然新都汽车会建立子公司专门生产重车变速箱和发动机，根据荣飞的记忆，尤其是发动机，将是二十年后遍及全国的十几家重车整车厂的生产瓶颈，也是技术含量最高的部分。目前国内的重车厂16吨以上的卡车还极少，8吨是个最普及的吨位，动力研究室以8吨为突破口，先解决小吨位发动机技术，然后再走向大吨位。傅家堡将是发动机和整车的生产研发基地，变速箱生产则放在北新市，联投旗下的汽车产业的布局初见端倪。

    为庆祝8吨机的顺利诞生，新都机械组织了酒会暨新闻发布会，邀请省市有关领导参加，荣飞和隆月分头送了请柬，这是一张长长的官员名单：省长梁宏，主管工业的副省长武甘霖，省经委主任安泽民，省计委副主任刘文道，市委书记胡友荣，市长程恪，常务副市长董维辰，重工局长段晓荣，南郊区委书记谢希仁，区长冯元庆及北阳重汽总经理井永清，副总经理宋德福和荣飞的老朋友李德江。

    联投的目的当然是将手中的新生儿配套给北阳重汽，这是一条捷径。荣飞没想着发出请柬的大人物都来傅家堡，但除此也无更好的方式。如果梁宏省长或者武甘霖副省长能在酒会上表个新都希望的态，量产工作便扫除了最后的障碍。为了这台发动机，联投仅在硬件上已经投入了二个多亿了，这还不包括人力资源方面的投入。联投产业方面的新布局完成后，新都成为吞金的巨兽。不过这台内部代号为xd－1的发动机实现量产后，产研的平台已经建立，在研的另外两型（6吨和16吨）投入即会小的多。

    酒会的地点在新都机械及新都动力研究所新建的职工食堂三楼，这座可以同时容纳1000人同时就餐的食堂建的比较超前，装饰豪华设施一流，饭菜的质量相当好。食堂其实就是一座现代化的酒楼，建成后的经营交给了荣诚集团负责，一楼是自助形式，二楼提供中餐点菜，三楼则提供西餐。新都及动力所工作的外籍员工数额近30人，不得不为其考虑。开业以来，员工的反映极好，连带着将傅家堡实业的部分员工都吸引过来了。荣逸就跟荣飞说过新都食堂的好处，问荣飞往里面贴补了多少钱。这件事荣飞真没有管过，他只是提出总体的要求，一个企业的优劣体现在方方面面，员工福利是个重要的部分，忽视不得。筹备酒会时孟启新提出就设在员工食堂，荣飞有些担心，提前过来看了，也在一楼吃了自助餐，感到确实不错。

    三楼经过了精心的布置，联投总部的领导，新都及动力所的负责人提前聚集在三楼，三三两两的小声交谈着。精心研究仿制的产品终于要面世了，特别是动力所的张雄夫总经理，更是格外紧张和激动。

    “你说省长他们会来吗？”张雄夫忍不住问正

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