不规范的地方会通过耳机纠正车手。

    江小凡被孙昊天第一个带了车，在众人羡慕的目光下，坐在了孙昊天的副驾驶。

    “小凡，赛车跟市售车最大的不同之处在哪里？”孙昊天问道。

    “最大的不同就是赛车没有离合器，不对，有离合器，只是换了地方，在方向盘了。”江小凡回道。

    “只说对了一点。”孙昊天点点头，又摇摇头道。“赛车也是汽车，结构一样，发动机、底盘、悬架什么的，该有的一个都不缺，工作原理和功能也都一样，多数都是四冲程内燃机，主要功能都是跑路。包括看起来和市售车完全不同的方程式赛车，结构也都是一样的。只不过赛车的性质更加纯粹，除了跑，其他什么功能能省略的都省略掉了。同时，由于赛车不路，所以不用遵守道路法规安装气囊之类的东西，也不用考虑乘坐的舒适性，所以内饰全部扒掉，也不用遵守噪音管理条例，消音设备全部拿掉，这样赛车的重量更轻、动力在市售车基础更强，即便是使用的相同的引擎，再加专门为比赛制作的空动组件，赛车的下压力也远比市售车强得多，这样赛车的性能更强，包括直线加速，过弯加速。另外，赛车的最大一个特点就是参与什么赛事，就专门而且仅仅为该赛事设计，以符合赛事的技术规程并且提高成绩。这次国交通杯决赛地点是沙漠地带，所有你武当师叔特别从国外调回这批沙漠赛事用车。”

    “孙叔，我懂了。”江小凡真有听君一席话胜读十年之感。

    “孺子可教。你看我的动作，这是起步式。”孙昊天说道。“你们以前起步前都是后轮已经打滑，真正的车手控制起步的时候，是严禁后轮打滑的，如果起步时后轮严重打滑，那这个起步算废了。首先是空离合，挂档，多少档视赛车类型而定，我们这种车的可以挂二档起步。然后给油将引擎转速拉到峰值扭矩转速，然后松离合起步。松离合的时候还要注意给油，得控制好油门，如果给油过大就会使轮胎突破抓地极限而打滑，这时候赛车的起步加速将会是一场灾难。国际顶级赛事里面不止一次出现过这种起步混乱。所以要控制好油门。比赛的时候严禁使用电子控制程序，所以需要人工进行调节，给后轮动力，让后轮黏附力维持在抓地极限，这时后轮会合地面有非常轻微的滑动，但是没有突破抓地极限，这时的加速才是最快的。也不担心烧胎，真正的赛车轮胎是半熔融胎，100多度只是它的工作状态。”孙昊天一边说一边示范，力求让江小凡领悟到最多。”

    “你在看我做一便，按住离合器，挂档，给油，看转数表，你感觉到了吗？只要再多点油，后轮就突破抓地极限了。”孙昊天边说边做。“然后，松手刹、离合，起步！”

    在外面的人看得奇怪，怎么总教练起步后轮不打滑呢？

    “感觉怎么样？是不是即稳且快，比后轮完全打滑要平稳许多？”

    “孙叔真了不起。”江小凡也忍不住拍马屁了。

    “按照我说的做，你一样可以。”

    行了百来米之后，孙昊天停下了车，指着前面隐约可见的弯道道：“飘移，就是滑胎，我们的车是后置驱动，所以都是后胎打滑，使后轮失去大部分或者全部抓地力，同时前轮要能保持抓地力，最多只能失去小部分，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，产生漂移。入弯前速度必须要在你所能控制的范围之内，不要太凶，不然车还没有飘移，就跑到赛道之外了。控制前轮的角度，不能太大或太小，调节油门、刹车，令车有加速或减速的趋势，这就要鞋跟和脚尖好好配合了。脚尖均匀用力踩着刹车的同时将后脚跟移到油门位。如果遇见连续转弯，你可以考虑放弃一个或数个弯道，具体的还需你慢慢体会，我最后强调一点的是，鞋跟和脚尖的配合，一定要配合好，这是一个顶尖车手必须掌握

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