945第二次世界大战末（945年），rover公司诞生了，它是生产中型轿车、质量受到推崇的一家公司，并搬迁到位于solihull的前飞行器制造工厂。rover需要一种新的产品，一种可以大批量生产、能够吸引世界市场注意力的产品。

    这款roverm小型车的947年原型车，

    一度有望成为ladrover计划的替代车型。

    rover的工程负责人驾驭一辆战后剩余的产于美国的吉普车。当问及他这辆吉普车用破以后如何是好时，他说“我想我得再买一辆，没有其它办法”。这次谈话之后立刻形成了一个决定，那就是rover要设计并生产一种轻型的四轮驱动多用途汽车。

    948ladrover的第一辆样车生产于947年夏天。九月份，rover董事会同意继续生产这款新车，它在948年4月的阿姆斯特丹汽车展上一鸣惊人。起初，ladrover只有一种车型，那就是轴距80英寸、.升四缸汽油发动机敞蓬多用途车。恒时四轮驱动的特点是除正常的四速变速箱外，前驱动系统中有一个自由轮和一个由高到低动力传递变速箱。功率输出器的安装使得ladrover能够作为稳定的动力源。虽然948年0月其价格被提升到￡540($70)，但原先在英国的出厂价却只有￡450。

    这辆947年第一辆原型车，

    可看出其驾驶座椅位于正中央

    的特殊配置。

    949第一年的产量只有3，048辆，但949年车型的产量却达到8，000辆，而且950年车型的产量又翻番达，000辆。经过接下来几年内的稳定增长，958年款车型产量首次达到30，000辆，并且98-9年间年产量第一次超过年通过推出木结构车身的7座旅行车，ladrover实现了多年来想要设计带有更多文化气息车型的夙愿。但是它过于昂贵，终于在95年时悄然退出市场。949年，“英**队”订购了其第一辆ladrovers，公司还向“军队”提供了一批实验车。“英国武装部队”最终采用了许多不同车型的ladrovers，将其作为标准的轻型四轮驱动汽车。

    早在上世纪50年代，ladrover就推出这款舒适的旅行车款。

    955955年长轴距型汽车问世，这种07英寸的轴距被用于4门旅行车。在958的车型上，轴距被分别进一步延长到88和09英寸，并且首次使用柴油发动机（rover自己生产的2升发动机）。

    ladrover车系广泛应用于世界各国的军方和警方用途。

    958958年，公司成立十周年时推出了有重大改进的“ii系列”车型，原有的“i系列”车型ladrover产量已超过200，000辆。

    955年首款长轴距的ladrover面世。

    909年，ladrover被重新设计为“iia系列”。9年4月生产出第500，000辆ladrover。更多车型的出现不断扩充了原有的产品系列，其中包括大载重量的吨客货两用车。对经久耐用的“iia系列”所进行的最后改进之一是在98-9年间，此时为满足众多市场上的合法要求，将前大灯从散热器护栅板的原位置移动到前翼子板。

    seriesiia车系在上世纪0年代持续生产。

    970970-7年间ladrover的最高年产量达5，3辆。当时获利丰厚的ladrover仍有新产品不断加盟。早在二十世纪五十年代，rover就计划推出旅行类汽车，以填补小汽车与ladrover之间的空隙。

    970年月推出的ragerover，安装有rove汽油发动

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