销贸易业、金融、保险、地产及商用服务业，以及社区、社会及个人服务业。

    国际影响

    香港是亚太区乃至国际的金融中心、国际航运中心、地区贸易中心，拥有邻近很多国家和地区是不可替代的优越地位。时至今日（2007年），香港已成为世界第大贸易实体。以吞吐量计算，香港的货柜（集装箱）港口更是全球最繁忙的货柜港口之一。以乘客量和国际货物处理量计算，香港国际机场是世界最繁忙的机场之一。以对外银行交易量计算，香港是世界第5大银行中心。以成交额计算，香港是世界第六大外汇交易市场。以市值计算，香港股票市场是亚洲第二大市场。

    香港是亚太地区的交通、旅游中心之一。公共交通系统以铁路、小轮、公共汽车等组成的运输网，几乎伸展到港内每一角落。香港是重要的国际商港，航运业发达。与00多个国家和地区的40个港口有航运往来，形成了以香港为枢纽，航线通达五大洲、三大洋的完善的海上运输网络。从香港到世界各地有20多条航线。

    资源物产

    受自然环境的限制，香港自然资源匮乏。由于缺乏大河流和湖泊，加上地下水不多，食用淡水的0％以上依靠广东省供给。矿藏有少量铁、铝、锌、钨、绿柱石、石墨等。香港邻近大陆架，洋面广阔，岛屿众多。有得天独厚的渔业生产的地理环境。香港有超过50种具有商业价值的海鱼，主要是红衫、九棍、大眼鱼、黄花鱼、黄肚和鱿鱼。香港土地资源有限，林地占总面积的20.5％，草地和灌木地占49.8％，荒地占4.％，沼泽和红树地占0.％，耕地占.7％，鱼塘占2％，城郊区建设发展土地占.8％。农业主要经营少量的蔬菜、花卉、水果和水稻，饲养猪、牛、家禽及淡水鱼，农副产品近半数需内地供应。

    香港交通

    香港拥有高度发展及复杂的交通网路。公共运输的主要组成部份包括铁路、巴士（公共汽车）、小巴（公共小型巴士）、的士（计程车）及渡轮等。其中，铁路是香港最主要公共运输工具，每日载客约42总人次；其次是专营巴士，每日载客约394总人次。值得一提的是，香港是全球第一个广泛使用电子货币于公共运输的地区。名为八达通的电子车票兼货币系统在2005年的总流通量达240万张。

    香港的巴士大多都是双层巴士。而行驶香港岛北岸的香港电车更是全球唯一使用全两层电车的车队。同样位于港岛的中环至半山自动扶梯系统，为世界最长的有盖自动行人电梯系统。

    香港道路的使用率很高，道路总长度有，938公里，主要由街道、桥梁及隧道等组成8条主要的干线连接香港各地，并于数年内增至0条。而香港的行车方向仍根据英国殖民地时期的靠左行驶，有别于中国大陆。在香港注册的0，000架车辆当中，有4%是私人载客汽车，而每公里道路有约27辆车辆行走。

    除此之外，位于赤鱲角的香港国际机场是全球第五繁忙客运的国际机场，是来往欧美以及亚洲及大洋洲航班的转机点。香港机场全日24小时运作，每年可处理旅客4500总人次及货物300总吨，现在香港国际机场已分阶段进行扩展，满足日益增加的航空交通需求，以及加强对珠江三角洲邻近地区的连接，进一步发展为区内旅客转运中心。

    政府架构

    决策局（政府总部）2007年年度

    公务员事务局（局长：俞宗怡）

    政制及内地事务局（局长：林瑞麟）

    教育局（局长：孙明扬）

    环境局（局长：邱腾华）

    食物及卫生局（局长：周一岳）

    民政事务局（局长：曾德成）

    劳工及福利局（局长：张建宗）

    保

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