宝马（bm）与一些车坛老大哥如阿尔法?罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯?奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等相比下显得是一间很年青的车厂。但是在2o世纪3o年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车它从二战的破坏和5o年代的财政衰退中恢复过来。7o年代早期它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一并一直延续至今。

    宝马（bm）的全称是巴伐利亚汽车制造厂（bayerisnet-orke）英文是bavarianmotororks。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯?费兹设计的直列六缸动机在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特?乌德特和红色公爵弗雷德?冯?利希特芬把他们成功德很大一部分归功于宝马的引擎。

    （宝马最早的飞机动机工厂）

    1918年11月第一次世界大战结束德国成为战败国他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产于是公司进行了一系列的重组并购入希利奥士厂的制造权但后来觉he1ios的摩托车一无是处差点把bm拖垮。

    1922年bm自己研制了第一台的摩托车动机虽然不被采纳但已为车厂定下了重要的方向之后在nuremberg的victoria-orke厂房重新制造了一台由麦克斯?费兹设计的5oom1风冷水平对置的两汽缸摩托车动机装配在革命性的r-32摩托车上它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮r-32为经典的宝马摩托车定下了样本。1924年宝马把r-32投入市场竞争很快就获得了成功。

    （dixi315）

    宝马想要制造它自己的轿车但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车所以决定尝试一些小型车。那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡(artburg)后改名为迪西(dixi)的汽车品牌。当时迪西汽车销售欠佳所以向英国奥斯丁(austin)车厂申请在德国制造7型车的权利1927年正式投入生产改名为dixi315dai(da即德国版)这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿令车厂转换生机。在宝马的股东眼里艾逊力和bm合并是一次品牌提高的最佳良机终于在1928年两家合并了。1929年7月bm推出辆汽车315是将年初生产的dixi315转名来的但专家不同意dixi315是bm第一辆汽车无论如何bm的315一直生产至1932年末历时近6年。迪西是非常基本的交通工具但它使宝马走进了四轮世界。它看上去怎么也不像一辆赛车然而迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车令人惊奇的是一辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉力赛中取得了成功。

    bm315

    1932年3月厂方从315改良而成的32o诞生了它配备一台782m1动机新车开始有自己的个性和方向功率由11增至15k。

    1933年在德国的柏林车展上bm展示了他们最新的3o3型是从32o演变过来配用一台并列6气缸、双化油器气缸容积1173m1功率为22k的高性能双门四座位轿车车头盖占了车身的一半两边通风隔设计相同以中线分开车厢空间充足和舒适。

    3o3型之后再延伸至3的创作源泉正在长流不息。另外似乎bm对跑车情有独钟1935年宝马的第一辆跑车315-1问世它是315的改良版装有三个索利克斯化化油器的六缸动机功率增至29k极达13okm／h此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。它的典雅设计突出了宝马对性能的严格要求。315-1双座车在1935年和1936年制造总共只生产了242辆但它为以后那成功的宝马车设定

    -->>(第1/6页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）