。

    目前运河状况概述

    总长：19o.25公里

    从航路浮标至塞得港灯塔：19.5公里

    从等候区域到南入口：8.5公里

    从塞得港到伊斯梅利亚：78.5公里

    从伊斯美利亚到陶菲克港：83.75公里

    提区的长度：78.oo公里

    水面宽度（北/南）：345/28o米

    浮标之间的宽度（北/南）：215/195米

    运河深度：22.5米

    最大船舶吃水允许值：62英尺

    交叉区域：48oo/435o平米

    最大吨位：21万吨

    满载油轮的限：13公里/小时

    货舱船限：14公里/小时

    苏伊士运河的优势

    世界上最长的无船闸运河。

    与其他水域相比事故生率几乎为零。

    可昼夜通航。

    当船尺寸过大时有可能加深、加宽河道。

    vtms（船运管理系统）被引入这是一个非常精确的电子雷达观测网络。

    苏伊士运河可以为各种级货轮提供服务。

    苏伊士运河对世界贸易的影响

    沙特阿拉伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里而经苏伊士运河的距离仅1698英里节约86%的距离。

    荷兰鹿特丹和日本东京之间的距离经苏伊士运河也可比经好望角节约23%。

    世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口2o%是印度和东南亚港口39%是远东地区。

    苏伊士运河是沟通欧、亚、非三洲的交通咽喉要道具有重要的战略价值和经济价值。运河是埃及人民血汗和生命筑成的但却为英、法的运河公司把持。苏伊士运河公司每年攫取巨额利润成为埃及的“国中之国”。1952年埃及七月革命胜利后埃及人民掀起反对英军占领运河区要求收回运河主权的斗争。1954年1o月英国被迫同意于1956年6月13日前将占领军撤出运河区。埃及为展民族经济和抵御以色列的侵略在向西方寻求军事援助遭到刁难与拒绝后于1955年9月与苏联、民主德国、波兰签订贸易协定购买苏联等国的武器装备。这引起英、法、美西方国家的强烈不满。为迫使埃及政府放弃独立自主的政策1956年7月英、美表声明撤回1952年允诺的就埃及建造阿斯旺大坝工程提供的7ooo万美元援助。接着世界银行也停止贷款2亿美元给埃及的计划埃及不屈服于西方压力同年7月26日纳赛尔颁布“关于国际苏伊士运河公司国有化的命令”以便用运河航运的收入作为建造阿斯旺大坝的款项。英、法担心运河关闭海湾与西欧之间的石油运输线被切断对埃及进行威胁制裁。先冻结埃及在英、法的存款及运河公司的基金。8月2日英、法、美三国政府表联合公报主张苏伊士运河“国际化”并提出召开24国参加的伦敦会议遭埃及拒绝。随后美国、澳大利亚、埃塞俄比亚、伊朗和瑞典组成的“五国委员会”对埃及施加压力。英、法还煽动几百名外籍职员离职但埃及领航员成功保证了航运畅通。9月英、法、美再次召开伦敦会议决定将苏伊士运河问题提交联合国安理会讨论。

    1o月29日以色列军队1o个旅分四路入侵西奈半岛向运河逼进埃及军队进行顽强反击。1o月3o日英、法要求以埃双方军队在12小时内从运河区撤出否则将派兵干涉遭到拒绝。1o月31日英、法军队对埃及进行武装干涉。11月5日英、法海军6战队在塞得港附近登6但在当地军民的英勇抵抗下侵略军受阻。埃及宣布与英、法断交埃军主力撤出西奈集中保

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