后而不被其全部摧毁。而第一时间接到新德里方面核打击命令的正是已经秘密部署在阿拉伯海之中的印度海军3艘“先进技术艇”(atv)的核动力攻击型潜艇硕果仅存的一艘--“拉杰拉杰”号。作为印度海基核力量中最后的中流砥柱“拉杰拉杰”号已经从母港孟买出进抵阿拉伯海之上的攻击位置一周以上了。此刻它所携带的潜射巡航导弹早已将巴基斯坦的都伊斯兰堡、港口城市卡拉奇设定为攻击的目标。

    而在印度东南部沿海马德拉斯附近的铁路支线上一列神秘的绿色火车刚刚行驶过来。这趟列车上所搭载的将是几位特殊的客人--他们是代表着印度行使毁灭的“太阳之神”。

    第五十七章：分崩离析（三）

    坐落于孟加拉湾科罗曼德尔海岸低平地带的南印度东岸的“珍珠”--马德拉斯此刻正沐浴在上午明媚的晨光之中这座从1639年英国东印度公司所建的贸易站和次年又建的圣乔治堡为中心展而成的印度第四大城市。虽然在1996年她的名字被印度官方顺应当地居民的习惯改为泰米尔语的“金奈”（“netai”）但是旧称马德拉斯（“madras”）仍被广泛使用。沿海岸延伸约15千米

    最高海拔仅7米得天独厚的地理环境使印度洋带给她无限的温暖和湿润。这里全年温热

    最热月5月份平均气温33c而最凉的月份1月的平均气温也在24c左右。每年高达1233毫米的降水量令整座城市的郊外布满了郁郁葱葱的森林。

    但这座城市的5oo多万市民中却极少有人知道此刻在他们所居住的城市郊外一列承载着毁灭的列车正在茂密的丛林之中缓缓停下。这列多少有些破旧的绿色火车这列火车与普通列车有着明显的不同。它由3个内燃机火车头牵引拖带着8个全封闭的8轮车厢这些车厢虽然从外形上看与普通的冷藏车厢并没有不同但仔细观察会现一些车厢的连接处是假的至少有3节车厢是整个连在一起的以使这种导弹列车拐弯时的度不能太快。从它诡异的行踪之中人们就不难判断出这列车厢的特别之初。没错它正是冷战时代令美国战略核力量中央指挥部的指挥官们心神不宁的俄罗斯导弹列车。

    这辆从北国退役下来的导弹列车曾是强大红色帝国3个铁路机动导弹师共计12列导弹列车中的一员在俄罗斯战略火箭军的科斯特罗马基地、克拉斯诺亚尔斯克和彼尔姆的大森林里都曾留下过它的足迹。但是此刻就如成千上万曾为了理想而坚持的俄罗斯人一样它也被昔日的主宰抛弃了。从它停靠的那座名为无论是在地理地形图、行政区划图还是在铁道路线图上人们都找不到这个车站--“矢车菊”出这列没有任何编号的列车一度被封存在洞库之中等待着被拆卸的命运。

    但是不知道是幸运还是不幸最终它并没有和同僚一样等来被肢解的末日而是被秘密的卖给了远在南方的盟国--印度。这并不是一笔轻松的交易。无论是俄罗斯还是印度实际上都并不愿意进行这样一次充满了尴尬的军火买卖。但是复苏中的俄罗斯需要更多的硬通货而当时正积极筹划着利用东进战略张显“大国雄风”的印度则需要一种真正可以威慑到对手的地面机动战略力量最终2辆老旧的弹道导弹机动射列车被拆散之后混在俄罗斯政府出口给印度的武器之中运低了目的地。

    当然俄罗斯人并不是傻瓜这2辆被秘密出卖的弹道导弹机动射列车不仅被拆除了长期处于战备值班状态之下的“红色手术刀”--前苏联时代最先进的3级固体燃料的pc--22(北约称之为ss--24“撒旦”)分导式多弹头洲际导弹。更由数十位来自俄罗斯的资深军工专家驾御着。甚至从某种意义上来讲这2辆导弹列车依然属于俄罗斯只是暂时租借给印度使用而已。

    列车一般由6～8节车厢组成其中有两节车厢各装一枚导弹电

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