源车车厢、测控车车厢、指挥通讯车车厢各一节其余为人员生活车。列车平时停放在导弹基地的车库内或支线、专用线上战时可作长距离的机动转移在铁路上的任一点实施射。而这些随时处于射状态之下的弹道导弹机动射列车其作战区和作息区则由数个车厢隔离开来除战备值班人员谁也无权进入作战禁区。而米罗诺夫无疑是此刻最接近“核按钮”的人。这位来自俄罗斯伏尔加河中游的城市--古比雪夫的俄罗斯战略火箭军的退役老兵他的职务是射组中的少校工程师。一旦接到新德里实施核打击的命令之后他将亲自执行。此刻他已经在战备位置上值6个小时班按照轮岗的计划他马上将可以休息12个小时。

    列车内的装置与普通列车没有太大的区别不同级别的包房属于官衔不同的长官列车还有军官食堂和士兵食堂作为来自俄罗斯的“贵宾”

    米罗诺夫拥有自己独立的房间在印度人的悉心安排下其舒适绝不会差于一般的软卧车厢。看着眼前不断闪动各种按钮和仪表已经年近六旬的米罗诺夫早已没有了刚刚入伍时的兴奋和激动。在已经失去了信念和理想的他看来这个世界明天是否就会毁灭与自己并没有太大的关系。

    在战略火箭兵近卫红旗导弹师服役的日子曾是米罗诺夫一生中最快乐的时光但是这一切却并没有延续太长的时间。在阿富汗的群山之中米罗诺夫失去了自己一生的骄傲--他刚刚从军校毕业的儿子而在随后到来的国家解体的旋涡之中他更失去了相濡以沫了近3o年的妻子。在那些风雨如磐的岁月里战略火箭军的光荣和责任曾一度支撑着这位倔强的老人支持下去。但是最终他所等来的依旧是裁撤的命令。

    虽然在强大的红色帝国崩溃的刹那俄罗斯继承了前苏联战略火箭军的大部分骨干力量。但苏联解体对战略火箭军所造成的沉重打击却几乎是无法消弭的。因为在俄军2o种战略导弹中有12种是在乌克兰第聂伯彼得罗夫斯克市“南方”设计局研制并由该市南方机械厂生产的。俄战略火箭兵6oo枚现役战略导弹中只有4o枚“白扬”

    pc-12m可以完全由俄罗斯国产的。其余导弹的技术维护、寿命延长都取决于留在乌克兰的研制者。乌克兰独立后宣布其无核地位不拥有不生产核武器从苏联继承来的核导弹生产设备全部销毁。而俄军所有铁道式导弹战斗系统都是在乌克兰境内制造的。最终米罗诺夫只能亲眼看着导弹列车的车厢盖在专门的拆卸洞库中被前后掀开然后车厢四周自动放倒形成了一个坡巨大射架是可以向两边移动的。在这种状态下一直处于战略值班状态下的ss--24“撒旦”导弹将被艰难的拆了

    下来。

    不过平心而论米罗诺夫从某种意义上来讲依然是幸运的在退役之前的一个月之前他接到了师长弗拉基米尔.基里洛夫少将亲自递来调令这是这位即将赋闲的老上级对米罗诺夫最后的一次“关怀”了这不仅意味着米罗诺夫还可以拿到每月5oo美金的丰厚收入更让这个孤独的老人可以远离冰冷阴森的公寓。

    “刚刚……接收到新德里方面……的最新命令--核攻击！”随着耳机里响起有些生硬的带“咖喱味”的俄语。米罗诺夫知道这又是那位从塔吉克斯坦共和国的法克尔机场的“恐怖袭击”中侥幸逃出的软件工程师--木塔卡博士。虽然木塔卡是印度海量的软件工程师中少数同时通晓英语和俄语的另类但毕竟写和说是两回事情。此刻加上一种空前紧张正在指挥通讯车车厢内的木塔卡几乎是结结巴巴的念完了手中从新德里传来的信息。

    按照印度原定实施战略核反击的指挥体制是：以总理为的印度政府内阁向战略部队司令部授权然后通过其向国防参谋部下达核反击命令紧接着按级别关系通知有核部队投入战斗整个过程不过3o分钟。不过这些时间并不代表着真正将核武器射出去的时间。

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