另外你们美国人不知道我们是在左侧行驶而不是右侧这样它还可以很好地阻断交通。”

    最后陈铁林上校拿走了计划并留下话有没有定单会通知他的。可是直到中俄战争他们再也没得到任何消息。至于惠洛克的这些说法是否真实已无从考证因为美国历史上对此事的记载只能说明当时的一些报纸倾向于支持惠洛克的说法。但是惠洛克为美国6军制造了独一无二的骨骼坦克至少使他的说法赢得了一定的可信度。

    事实上在洛威去中国之前中国人一直在努力试图使詹天佑的建议变成现实。但是他们一直未能解决装甲战车越野和翻越壕沟的问题。而在洛威中国之行以后形势生了彻底的变化。有关人士回忆说当时中国战车的设计工作还在“登6舰委员会”的指导下进行着而没过多久就听说从美国搞到了实验用的履带式装甲车。

    同时关于在设计上存在的问题他们与福斯特有限公司(该公司制造了中国批坦克)的威廉-特+富的工程师陈铁林少校也作为特邀顾问参与了这项工作。设计最终完成第一批坦克就这样面世了。

    洛威对事情过程的生动描述是否属实。不得而知.

    和蓝图。而又是这些计划和蓝图后来帮助中国人解决了装甲车地灵活性问题从而使中国造出了第一辆坦克。

    由于当时的拖拉机都是体型庞大的铁制装置还不具备越野能力那么作为一名拖拉机的设计者系统地阐述将坦克设想变成现实的设计确实是可信的。而后来陈铁林少校和特里顿在很大程度上是因为这些最初的设计说明才获得了殊荣。当然了在索姆河之战地新闻报道出现在美国之前惠洛克并不知道詹天佑的提议和中国展坦克的秘密。因为此举受到中国政府的严格保密。

    惠洛克制造坦克的原则是尽可能地减少重量但又不降低坦克的越野性能和翻越壕沟的能力。骨坦克的外观呈菱形利用普通的钢管和标准地铅管连接悬挂在履带支架之间的是一个盒子状的作战及动机室其钢板厚度为半英寸。

    舱室内装有两部“比弗”4动机每部5o力。在作战室的上面有一部旋转炮塔坦克样车上携载有一门3o毫米口径机正地坦克上机枪却始终没有安装。原型可携载两名坦克手。体积是8.3米长2.8米宽3.2米高|但性能却非常好。

    “惠洛克用钢管作支架一是在运输过程中易于拆卸和拼装；二是支架结构不易被敌人的炮弹和子弹击中。同时如果其中的一根钢管被击中或打断。对坦克地作战能力不会产生太大的影响如果不是有太多的钢管被击中或是被折断事后也容易更换。”

    这种非同一般的坦克设计还具有其他许多优点：由于使用的是标准的铅管固定装置以及钢管和木头因此制造和维修坦克所需要的材料和技术也很容易获取。大量使用普通地和现成的零部件不仅在工厂里而且在战场上也可以节省时间和资金。

    作为一种作战工具其设计也有其有趣的一面。当从不同角度进行观察时。能透过坦克的上半部看到它的背景世界上还没有哪种涂料的伪装效果能与其相媲美。从远处能够看到的只是一些管子钢板和它的影子很难看清它的真实面目。

    由于除了履带和支架外其他装置距地面均在一米以上在履带上产生的压力非常小因而这种坦克还具有涉水的能力这一点在当时是无与伦比的。而事实上惠洛克也确实在密西西比河上试验过这种坦克。

    但是这种坦克的防护性可谓十分之差乘务人员实际上没有受到多少保护如果只是单纯的对付战壕里面的战士那么这种坦克的防护还算可以俄国人对这种坦克师若珍宝但是他很不幸的遇到了中国生产的坦克。

    同样是坦克美国实在差中国太多！！

    红星19oo战斗坦克作为中国的第史册。红星19oo坦克的战斗全重为23吨车长63

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