轮“威尔顿?戴维斯号”让日本飞机袭击了不下七十二次，当时这艘自由轮上的水手正奋力把供应美国陆军通讯队的补给----包括二千五百只通讯鸽----卸上岸。在同一时期，武装哨兵的炮手击落一百多架日本飞机。

    麦克阿瑟将军承认商船对太平洋战争作出的贡献，他称赞他们：“……带给我们生命之血，而他们却为此而牺牲了自己的。我看见他们在南海上和新几内亚港口遭到轰炸。只要人力所及，只要他们的船只没有被炸弹或鱼雷击毁，他们就给我们运来急需品。在战争时期，行动才是最要紧的。”

    麦克阿瑟对于这些商船队的称赞，只是到了战争胜利，大家闲下来以后没事才偶尔说说。此时真正重视和连续高度赞扬美国商船队，也就是传奇的自由轮行动的，却是正在海南岛大肆接受美援物资的范哈儿。

    范哈儿确信，他在战争爆发前，就对美国的工业生产水平已经有了相当程度的高估，但是现在真正见识到美国进入战争动员状态后，所爆发出来的军事工业生产能力，他才不得不收起之前的高估心态，认真研究后认为他还是低估了此时的美国战争潜能。

    仅仅两个月时间，就算是在日军自杀式袭击的阴影下，大量的美国商船，还是从澳大利亚或者直接从美国本土的航道中途直接驶向海南岛，向岛上的中美两军运送了超过百万吨的军火和大量其他各类物资。

    这样的运送量，甚至超过之前中国每年通过中缅铁路得到的美援物资总数。

    看着码头仓库外那大堆的物资，范哈儿无法想象，如果中国拥有了那样庞大的工业生产和供给能力，还会需要在抗战七年之后，才能展开全面反攻么？

    不过虽然收到了这么上百万吨的军火，但范哈儿却并没法将他独吞。

    几乎是第一批自由轮抵达海南岛的时候，本来在徐州陪老蒋监军的史迪威，就突然搭乘飞机来到了海口，公开拜访范哈儿，以大人物的口气，不仅要求提走第一批军火，用于正在进行的华北反击作战，还让范哈儿将今后美援物资的八成，通过内陆运输，运送到华北前线，他可以将剩余的物资和军火，交给范哈儿全权处理。

    自己辛辛苦苦甘冒奇险打下了海南岛，贯通了东海岸和美国的直接海上联系，现在却因为别人一句话，成果要白白给人。

    范哈儿何许人也，怎么可能接受史迪威这样的敲诈。

    他不顾之前和史迪威的交情，直接拍桌子走人，然后让副官去和这位骄傲的美国陆军中将谈物资分配，甚至在最后，以确保对台湾攻击优先序列为由，将麦克阿瑟和海军上将尼米兹，都拉入到了自己的阵营中。

    和后面这两位比起来，在中国威风惯了的史迪威，却是根本算不上什么大人物。

    没等麦克阿瑟等人亲自出面和史迪威公开争论，直接几封电报过去，史迪威就不敢再坚持原来的要求了。等到他好不容易通过马歇尔几次致电罗斯福，称述华北战场的利害重要性，却同样因为麦克阿瑟和海军的坚持，无法达成自己分一半的最低要求。

    麦克阿瑟在西太平洋战场的地位，历史上就有明确的记载，如果不是艾森豪威尔后来当过美国总统，即便是经历过朝战失败的麦克阿瑟，也还是会被美国人认为是二战中美军的第一英雄。

    而此时的麦克阿瑟，正是他人身最得意的时期，眼看陆军攻克海南岛，马上就可以攻占台湾，随时进军日本本土，这时候的麦克阿瑟怎么可能退缩。

    所以仗着他此时在西太平洋战场的威望，麦克阿瑟甚至下令让华北战场的其他美军顾问出证明，认为此时即便不分配物资给老蒋的中央军，也不会对美国在西太平洋的战场优劣产生影响。

    最终，当马歇尔根据罗斯福的指示，宣布将美国运送到海南岛的物资，八

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