第二百五十三章高兴得太早

    大概没想到日军能够旗开得胜，仅仅一个回合就打垮了俄军，或者是没有预料到日本会断然动战争，冲突爆的第二天，美国当局才表了一份措词不那么强硬的申明，敦促双方立即停火，通过谈判解决问题。

    此时，包括大陆在内的很多国家均已表申明，敦促双方停火谈判。

    只是，箭已离弦，要想停下，谈何容易。

    第二天白天，双方爆了第二场空战。

    这次，主动初级的俄军，而不是日军。

    大概觉得什么都不做，太有失颜面了。当天中午，俄罗斯空军出动八架su-24，在四架su-第一舰队。

    此时，日军已经把四架e-767中的三架部署到北本州，确保随时都有一架e-767在战场后方巡逻。

    不是日军不相信e-2c，而是e-2c的战场指挥能力非常有限。

    虽然在特殊情况下，e-2c能够引导十多架战斗机，但是在绝大部分时候，e-2c最多只能引导四架战斗机。因为缺乏战术数据链，所以e-2c往往会把探测到的情况给地面指挥中心，再由地面指挥中心引导作战飞机。

    与之相比，e-767就没有这么多麻烦了。

    作为ua高价从美国买来的高科技装备，e-767的xing能与美军的e-3a旗鼓相当。因为机体更大，续航距离更远，所以e-767持续巡逻的能力比e-3a还要强一些。只是日军没有加油机，e-767也没有空中加油设备，无法像e-3a那样，通过空中加油延长巡逻时间。起飞之后，最多只能在战场上空巡逻八个小时。算上回到基地后的维护保养时间，至少需要三架e-767才能保持不间断的空中巡逻。

    与e-767一同巡逻的，还有日本空军的四架f-22j。

    因为俄军的反击随时可能到来，所以在北海道的空军基地里面，至少还有四架f-22j处于待命状态，能在接到命令后立即起飞。以f-22j的巡航飞行度，只需要十五分钟就能赶到战场。

    e-767现俄军机群后，四架f-22j立即转向迎战。

    随后，后方基地里的四架f-22j紧急起飞，前去填补防空上的漏洞。

    大概担心俄军还有后招，所以在四架f-22j紧急起飞之后，又有八架f-15j从附近的空军基地起飞，加入了战斗行列。

    这次，日军飞行员没有托大。

    战争已经爆了，怎么打不再是问题。

    距离俄军机群大概八十公里的时候，四架f-22j启动火控雷达，锁定目标后各自射了两枚aim-12od。

    不得不说，日军飞行员太急于求成了。

    虽然aim-12od的最大标称射程达到一百二十公里，但是实战中，美军飞行员往往把开火距离缩短到六十公里以内。再远的话，敌机很容易逃出导弹的拦截区域。或者及时进行干扰，使导弹实效。

    俄军战斗机没有使用干扰设备，而是选择了转向逃避：进行切线机动。

    遭到攻击的四架su-35迅转向九十度，沿着与导弹袭来垂直的方向进行规避。

    日军飞行员在这个时候又犯了一个错误，他们没有启动火控雷达锁定目标，然后用中继制导方式引导已经射的导弹，而是跟着俄军战斗机转向，准备利用f-22j的度优势，绕到俄军战斗机前方，再次起攻击。

    结果就是，已经射的八枚aim-12od全部失的。

    原因很简单，aim-12od在攻击视距离外的目标时，有两种中段制导模式，一是惯xing制导，二是无线电中继制导。前者完全依靠导弹上的惯xing导航设备，让导

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