洞乃谋自办之方法，定由三省各就本省地段，分担建筑

    “而由南洋财团注入银钱之后，中国铁路精英为之欢喜鼓舞，云集于此，使得铁路建筑前所未有之迅与便捷

    报纸上长篇累犊的介绍着粤汉铁路修建期间的波折。以及详细资料。

    “从此，长沙批商从京津、沪汉、江淅等地区采购的工业品及商货，可由铁路运抵长沙，同时也加了长沙地区农副产品的输出。粤汉铁路长武段的通车使长沙与汉口在经济上的伙伴关系更为密切，使两地经贸的互动形成良性循环。长沙走向全国，走向世界往往借助于汉口，反过来汉口又常常以长沙作为经济的后续。从而推动了两湖地区在中国近代舞台上的相互争辉。”

    “粤汉铁路全线通车正当其时，此时正值湖南粮食丰收，长沙粮食市场进入鼎盛时期。加上淅赣铁路接近完工、湘桂铁路的开通和公路运输的展，外省籍客商到长沙设庄开店者将会日益增多，逐渐在商业、金融业中居举足轻重的地位

    “如江西籍客商在金银饰业、钱业居于翘；江苏籍客商在绸布业实力较强；湖北、河南两省客商执药材业之牛耳；广东籍客商开西药业之先河；福建客商长于经营烟草等。交通运输的展和外籍客商的活动，对长沙经济的繁荣起到了较大的促进作用？”

    长沙的报纸不断的为粤汉铁路全线通车感到欢喜，不断的宣传着铁路通车对长沙经济的影响。

    当初张孝淮进入湖南之后，这里便成为了又一个大建设基地，除了四川，西南几省这里是展的最快的。

    而四川，则真正的成为了西南的天府之国。

    成渝铁路已经通车一年半了，线路从宝成线上的终点站成都站向东引出，过陈家湾站后折向正南进入简阳市，经资阳、资中、内江、隆昌后折向正东，过永川又向南延引，在白沙站返向东北，沿长江北岸前行抵达重庆。

    这条西南主干线将来会承担起四川的战略枢纽作用，它横穿四川盆地，沿线物产富饶，能够有力地促进西南地区物资流通，对展生产和繁荣经济建设起着重要作用，为四川的建设开添砖献瓦。

    成渝铁路只是川汉铁路其中的一段，整※洲以吠路长姓多公里实在是大伟业。而让世界各国所瞩目的，便是中国人民建设这条铁路的决心与意志。

    莫理循几次赶到川汉铁路建设的现场，进行采访与考察，他也写下了不少的文章，甚至在国外的多家报纸上表。让世界清晰的了解到中国在这条铁路上投入的意志力以及惊人的潜力；

    甚至有外国人将”汉铁路称为新的长城，认为能够修建长城这样的世界奇迹的国家，必将重新崛起。

    “川汉铁路是中华民国成立后修建的最长的一条铁路，虽然继年就已经开始修建，但面临的困难很多

    “可广大筑路工人在以无比高昂的政治热情和干劲，在“人民自己的铁路自己修。的口号下，日日夜夜忘我劳动。力万铁路工人投入到川汉铁路建设工地，他们在缺乏机械设备的困难条件下，凭着艰苦奋斗的精神，打着灯笼火把，推着斗车出渣，创造了两个月完成半年的工作任务的奇迹

    “为加快工程进度，旧口年7月，旧万民工被动员加入到筑路队伍中，他们纷纷编竹筐、制扁担，架起火炉打铁锹，铁路修到哪里，哪里的群众就成立护路队，日夜看守，严防土匪破坏。”

    “铺路需要四多万根枕木，四川人民就热情高涨地掀起了献枕木的运动，一些青年献出做新床的木料，一些老人献出了做寿棺的方材，有的人还献出了珍藏多年的捞木、楠木，各地群众还积极采伐送往工地，共献出枕木,羽万根。”

    “筑路军民在缺乏机械设备的困难条件下。凭着铁锤、钢锋、炸药、扁担、竹筐等简陋工具，怀着建设新中华的豪情壮

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