还有得到的土地，产生巨大的战争效应。

    对于李秉衡来说，最为看重的还是中亚可以通过畅通的交通线向同盟国输血。

    中亚是快宝地，各种资源应有尽有，能够极大限度的满足同盟国的工业需求。

    包括粮食在内，只要有中国的经营。加上乌克兰与罗马尼亚的补充。德县不会再因为粮食问题而担心国内的动乱，从而内部分崩离析，退出战争。

    后世历史中，苏维埃对丰亚实施的那一套，使得中亚成为了苏联稳固的大后方。

    中国一样可以做到，而且能够做的更好。从俄国贵族地主们以及俄罗斯移民手中拿到的土地，足够分给中亚各族人民，也能够满足中国三年百万移民的需求。

    加上中亚富庶的石油与天然气资源、各种矿产资源，这里的能源产业与资源采掘产业，将会成为众多中国资本家投资的重点。

    最好是能够将整个哈萨克斯坦纳入版图，这样一来，凭借中亚的资源。中国将真正具备世界大国的资本。

    如果能够将澳大利亚纳入版图。那么连美国都无法阻挡中国的崛起。世界霸主花落谁家还未可知。

    现在的哈萨克斯坦局势较为严峻。白军与红军纠缠在一起，草原总督区自身也是矛盾重重，希望建立民主国家的与希望建立苏维埃政权的。希望民族独立自治的与希望加入大中华联邦的。

    “现在还不是全取哈萨克斯坦的最佳时机，但不代表我们不取。资产收集组早就进去了，只是铁路问题也是个大问题。”

    哈萨克斯坦的煤铁资源同样丰富。李秉衡一直打算将整个草原总督区纳入安西省与突厥斯坦自治省。

    原来的“安西都护府”治下的土地，将会组建安西省，而其余的除了草原总督区之外的土地，则组建突厥斯坦自治省。

    为了巩固所得的果实，不引起英法等国的敌视，李秉衡还是选择了暂时放弃哈萨克斯坦。

    不过，安西省已经囊括了东部哈萨克斯坦，并且准备将铁路修到塞梅伊。

    沙俄的阿尔泰铁路从新西伯利亚开始，经巴尔瑙尔到哈萨克斯坦的塞梅伊，如果兰新铁路能够延伸到巴尔嚓什湖，并且分别北接塞梅伊南连阿拉木图，就可以与沙皇时代在突厥斯坦总督区修建的几条铁路连接在一起。

    阿拉木图比什凯克一塔什干一撒马尔罕阿什哈巴德

    里海边的土库曼巴西希，这其中大部分的铁路已经现成，中间的几条铁路沙俄之前也在修建。只是由于生了革命革命，导致铁路工程停工。

    兰新铁路修建了年多，完工过半。终点站是乌鲁木齐，而中国铁路局将乌鲁木齐到巴尔略什湖的这段铁路叫做北疆铁路。

    阿尔泰铁路将会修建从塞梅伊到阿拉木图的南手段，如此一来，北疆铁路与阿尔泰铁路就能交汇。

    中国就能够牢牢的将中亚抓在手中，毕竟欧俄到中亚的大动脉，塔什干一奥伦堡铁路这条纵向动脉也要与这条横贯东西的大动脉会合。

    修通这条中国西北到厉害的通道。将会使得中国西北与中亚连为一体。结合的更加紧密，而且还能够通过塔什干奥伦堡铁路与欧俄加强联系。

    奥伦堡到莫斯科之间不过心多公里。而且无险可守。

    当然，修通这条东西大动脉的任务迫在眉睫，同盟国尤其需要中亚。甚至是中国的支持。

    沙俄时代打下的基础很好，铁路系统较为达，价值数百亿卢布的铁路与沿路资产就这么白白的便宜了中国。

    目前最为紧要的就是修通北疆铁路。以及延伸阿尔泰铁路。

    当年修建西伯利亚铁路。中国数十万劳工流血流汗，甚至付出了生命代价，结果却只是用尸骨来成就了沙俄对中国的盘录与掠夺。

 

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