保守的英国人发明了蒸汽机，从此，人们开始习惯了“轮子”上的生活；严谨的德国人发明了汽车，从此，人类的足迹可以踏上了世界上更多的角落；浪漫的法国人给汽车生活注入了更多的浪漫色彩，从此，汽车与浪漫有了一份不解之缘，雷诺汽车作为法国汽车的代表，它演绎了百余年的历史。

    898年2月24日法国巴黎蒙马特高地陡峭的勒比克大街上，寒风中，顺着一群旁观者怀疑的目光望去，一辆模样怪异的名叫“微型车”的新车爬行在大街上，驶入了我们的视线，它就是世界上第一辆雷诺汽车。正是这一天，揭开了汽车史上最重要的篇章之一，也正是这一天，雷诺已做好充分的准备，以同样的炽热和活力，加入到了汽车制造业的行列中，在此后的一个世纪里，雷诺以超凡的毅力、不懈的努力及丰富的发展史而引人瞩目。

    899年，路易和他的两个兄弟：马赛尔和费尔南德一起成立了“雷诺兄弟公司”。

    作为雷诺公司创始人路易.雷诺，在898年至944年长时间里一直是雷诺公司的惟一领导者。位于比昂古的工厂则是他毕生的心血，也是他生活中唯一的爱好。凭借兄弟的资金援助和他本人对机械的天赋，路易.雷诺开始了他的汽车生涯。他发明了直接传动系统，也就是这个传动系统，使他的第一辆造型欠佳但性能良好的汽车爬上了倾斜度达3度的勒比克大街。他们也因此而收到了第一批2辆车的订货。接着，包括美国在内的所有制造商都采用了这一系统。他还注册了其它专利，尤为值得一提的是涡轮增压器。

    雷诺兄弟俩路易和马赛尔还是一对赛车迷，当时他们几乎赢得了所有的“城市[报价图片]到城市”拉力赛：巴黎-波尔多，巴黎-奥斯坦德（比利时西北部港口），巴黎-柏林以及巴黎-维也纳。通过参与汽车比赛，雷诺赢得了第一批客户。兄弟俩赢得了一场又一场的比赛，也促进了公司发展。这使公司从手工作坊一跃成为工业化生产基地。公司急速膨胀，以至于塞纳河边的生产车间都不得不扩建。到了902年，车间占地7500平方米。同年生产出了第一台拥有24马力的雷诺引擎。

    903年，悲剧发生了，3岁的马赛尔在巴黎-马德里的比赛中不幸因车祸丧生。这对路易是个沉重的打击，他失去了一个亲人和事业上忠实的者。

    路易因此而放弃了赛车，并让费尔南德开始全身心的开拓雷诺汽车的海外市场，最终确立了雷诺在全世界的销售网络。在一战前夕，路易.雷诺已成为最有影响力的人物之一。工厂生产的大部分产品供出口。企业在纽约和东京设立了代表处，还在俄罗斯建立了两家工厂。

    905年，公司拿到了一份250辆出租车的订单，这成为了整个公司的历史转折点。出租车的推出获得了巨大的成功。两年以后，无论是在伦敦还是在巴黎，几乎所有的出租车都是雷诺的，甚至还出口到了纽约和布宜诺斯艾利斯。

    909年，费尔南德也因病去世了，他把自己所有的股份都转让给了路易，公司也更名为“路易雷诺汽车公司”。孤独的路易此后依然**四溢的继续投入到他的事业中来，他不甘心只在汽车制造业发展，因此他以和当时生产汽车的同样的热情投入到了航空制造业当中来，他生产的飞机引擎一遍又一遍的刷新纪录。

    明显还处在混乱中的生产车间扩大到了300平方米。93年，被认为是能带来生产能力增加的泰勒主义生产方式未能被工人们所认可。到了一战前夕，工厂里的工人们都应征入伍，他们的妻子取代了他们的工作。

    第一次世界大战的时候，雷诺变成了一个真正的兵工厂。它生产的产品无所不包：从炮弹到担架，从著名的ft7坦克到上千个航空飞机引擎。ft7坦克在战争中对同盟国的胜利起了决定性作用。它

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