浦铁路全长凹公里。北段自京奉铁路天津总站以南两路接轨处起。至山东韩庄，长晒公里；南段自韩庄至浦口，长粥公里。两段分别于月开工。这个月就能完成接轨，有望在明年通车。

    这条铁路将是连接京津要地与江淅等南方范围的重要命脉，不仅经济利益明显，军事战略地位也很重要，这条铁路必须要掌握在自己手中。

    虽然英国人以南华的要求属于无理无稽，满清政府并没有表态为由。强硬的拒绝了南华的交涉，并且公开宣称必须将满清中国与南华分开对待，南华无权干涉各国在满清中国的利益。

    不过他们的强硬对于李秉衡来说毫无用处，针对汇丰银行与怡和洋行的连番布局早就使南华手中攥取了大量的铁路债券，尤其是津浦等铁路。现在德国银行团又肯合作，这条铁路还没有通车便已经落到了南华的手中。

    法国人也是中国铁路的受益者。不仅在云南与两广拥有铁路权益，而且法国财团还从沙俄手中夺取了大部分的正太铁路权益，勾结起来从西侧打通了对北京的攻击路线，而且经济利益让法国与沙俄各自满足。南华的交涉当然被他们强硬的驳回。

    南华在幕后操纵滇越铁路的罢工与闹事，最后夺取了滇越铁路云南段的权益，早就让法国人憋了口气。如今南华提出交涉，惹怒了英、法、沙俄与日本，正是自己找死，横蛮无理的予以拒绝。

    程璧光舰队直接从英国出。拒绝了访问法国的邀请，一时间法国人下不了台，正要出上一口恶气。

    作为回应，南华宣布将承建贵昆线、湘黔线、黔桂线与南昆线四条铁路，加上去年就取得的川黔线、宝成线与襄渝线，还有已经在热火朝天的修建中的成昆铁路，南华在西南几省完成了一次整体规划的铁路网

    局。

    如今满清政府陷入了困局，内忧外患，由不得他们不答应，更何况他们还要仰仗南华。

    由于日本天皇赦令设立南满铁路株式会社，并将其作为侵华大本营。此后又通过贷款控制了新奉铁路和吉长铁路，在沿线到处没有以“保护铁路”为名的日本兵营，还取的了南满、安奉铁路沿线采矿业由“中日合办小”的特权，掠夺中国的大量资源榨取中国人民的血汗。

    作为已有成例的模仿，旧巾寸布将在明年筹建的铁路沿线布胃两个师的兵力。！前田圳南华扩军的猜测终于揭晓。

    南华在本尖与果阿、苏里南等地只驻扎十一个师，余下的四个师去向未定，如今在中国西南驻扎两个师。那剩下的两斤小师的安排也牵动着他们的神经，舁始了新一轮的猜测。

    就连沙俄与日本都开始从百忙中抽出空来关注着南方的局势变化，南华虽然没有再他们的传统势力范围东北渗透，但是谁知道南华的下一斤，目标不会是东北呢？

    詹天佑在澳门起组织了“中华工程师会”并被选为会长。他希望通过学会把中国的工程技术人员组织起来，为建设富强的祖国而共同努力。他积极主持学会的工作，开展各种学术活动，创办出版《中华工程师学会会报》等。

    目前正在借着南华大举修建铁路的机会，培养大批的铁路人才，以及工程技术人员，李秉衡提出的许多工程机械应用以及铁路修建理念也得到了他们的肯定，不断的加以吸收并且完善。

    目前川汉铁路、粤汉铁路以及成渝铁路的修建乒入了正规，詹天佑培养了许多人才，加上充沛的资金与南华提供的各种工程机械、炸药、物资与工具，修建度大大的提高。

    澳门从葡萄牙手中夺回之后。南华军方强力驱逐了所有葡苟牙人与印度人，包括葡萄牙人与印度人的混血，没收了所有葡萄牙政府与商人的资产，彻底的将澳门掌控在自己的手中。

    南华也打开了中国的南大门。可以通过这里将物资与矿

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